TECHNISCHES PAPIER #1
 
 
                             UNDERSTANDING
                            STIRLING MOTOREN
 
 
 
 
                                  Durch
                             William Beale
 
 
                             Illustrated Durch
                            Fred L. Heltsley
 
                          Technische Rezensenten
                          David M. Berchowitz
                           Michael F. Feeney
                           Robert C. Wagman
                         FRANCIS E. WOODLING
 
 
 
 
 
                               VITA
 
                            Published Durch
                  VOLUNTEERS IN TECHNISCHER HILFE
     1600 Wilson Boulevard, Zimmerflucht 500, Arlington, Virginia 22209 USA
              TELEPHONE: (703) 276-1800, Fax,: (703) 243-1865
                  Telex: 440192 VITAUI, Kabel,: VITAINC
          INTERNET: vita@gmuvax.gmu.edu, Bitnet. vita@gmuvax
 
 
 
                     Understanding Stirling Motoren
                         ISBN: 0-86619-200-X
             [C]1984, Freiwillige in Technischer Hilfe,
 
 
 
 
 
                           PREFACE
 
 
Dieses Papier ist eine einer Folge, die von Freiwilligen in veröffentlicht wird,
Technische Hilfe, eine Einführung zu bestimmt bereitzustellen
Staat-von-der-Kunst-Technologien von Interesse zu Leuten im Entwickeln
Länder. Die Dokumente werden beabsichtigt, als Richtlinien benutzt zu werden
um Leuten zu helfen Technologien wählen, zu denen geeignet sind,
ihre Situationen. Sie werden nicht beabsichtigt, Konstruktion bereitzustellen
oder Implementierung-Details. Leute werden gedrängt, sich zu wenden
VITA oder eine ähnliche Organisation für weitere Informationen und
technische Hilfe, wenn sie finden, daß eine besondere Technologie
scheint, ihren Bedürfnissen zu entsprechen.
 
Die Dokumente in der Folge wurden geschrieben, wurden überprüft, und wurden illustriert
fast ganz von VITA Volunteer technische Experten auf
eine rein freiwillige Basis. Einige 500 Freiwillige wurden betroffen
in der Produktion der ersten 100 Titel, die ausgestellt wird, und trägt bei
ungefähr 5,000 Stunden ihrer Zeit. VITA besetzen mit Personal
eingeschlossener Leslie Gottschalk als primärer Redakteur, Julie Berman
das Handhaben von typesetting und Anordnung, und Margaret Crouch als
projizieren Sie Manager.
 
William Beale, Autor dieses Papieres, ist Präsident von Sunpower
Integrierte. Er hat entworfen, entwickelte sich, stellte her, und
verkaufte Stirling Motoren in Bangladesch und anderem Entwickeln
Länder, und hat überall in der solaren Energie veröffentlicht
Feld. Rezensenten David M. Berchowitz, Michael F. Feeney,
Robert C. Wagman, und Francis E. Woodling ist auch Spezialisten
im Gebiet. Künstler Fred Heltsley hat ein Ingenieurwesen
Hintergrund und ist ein professioneller technischer Illustrator auf ein
Berater-Basis.
 
VITA ist ein Gefreiter, gemeinnützige Organisation, die unterstützt,
Leute, die an technischen Problemen in Entwicklungsländern arbeiten.
VITA bietet Informationen und Hilfe an, die beim Helfen gerichtet werden,
Individuen und Gruppen auszuwählen und    führen Technologien aus
eignen Sie zu ihren Situationen an. VITA behält bei ein international
Anfrage-Dienst, ein spezialisiertes Dokumentation-Zentrum,
und ein computerisierter Dienstplan von Freiwilligem technische Berater;
leitet, langfristiges Feld projiziert; und   veröffentlicht eine Vielfalt von
technische Handbücher und Dokumente.
 
 
               STIRLING MOTOREN FÜR ENTWICKLUNGSLÄNDER
 
                    von VITA Freiwilliger William Beale
 
 
ICH. EINFÜHRUNG
 
Stirling Motoren sind externe Verbrennung-Motoren, die Luft benutzen,
oder andere Gase als das Bedienen von Flüssigkeit. Sie können irgendeinen feste Körper verbrennen oder
flüssiger Brennstoff als ihre Hitze-Quelle. Dies macht sie genau
attraktiv, insbesondere in Situationen wo konventionell
Brennstoffe sind teuer und hart zu erhalten. Weil einige Arten von
Stirling Motor ist so einfach zu machen und noch so wirksam,
sie sind ausgezeichnete Auswahlen für Macht-Generation im Entwickeln
Länder.
 
Dieses Papier beschreibt den Grund Stirling Motor, sowie
einige der vielversprechendsten modernen Vielfalten. Die Absicht hier
ist, an Leute in Entwicklungsländern mit zu sich gewöhnen das
die Bedienung von Motor und die Auswahl von Anwendungen.
 
 
GESCHICHTE
 
Der Stirling Motor wurde von Robert Stirling erfunden, ein schottisch
betreuen Sie, in 1816. Der frühe Stirling Motor hatte eine Geschichte
von gutem Dienst und langem Leben (bis zu 20 Jahren). Es war
benutzte als ein relativ niedrig-Strom, der Motor von Wasser-pumpt, das
mittler vom neunzehnten Jahrhundert zu ungefähr 1920, wenn das
innererer Verbrennung-Motor und der elektrische Motor ersetzten
es. Der Warmluft Motor wurde für seine Leichtigkeit von Bedienung gewußt;
seine Fähigkeit, irgendeinen burnable materiell als Brennstoff zu benutzen; sein Safe,
beruhigen Sie, nicht allzu tüchtige Bedienung; und seine Dauerhaftigkeit und
niedrige Aufrechterhaltung-Anforderungen. Es war für sehr groß sein klein
aber, Macht-Ausgabe und hatte einen hohen Ankauf-Preis. Trotzdem,
sein niedriger operierender Preis rechtfertigte das Wählen davon normalerweise
über dem Dampf-Motor-- die einzige Alternative zur Zeit--
welcher verbrannte viel mehr Brennstoff für das Gleiche, treiben Sie an und forderte
dauernde Aufmerksamkeit, gefährliche Explosionen zu vermeiden oder ander
Mißerfolge.
 
Der andere Major benachteiligt vom frühen Warmluft Motor, war
seine Tendenz zu scheitern, wenn der Heizung-Kopf zu heiß würde. This  ;as
ein Ergebnis vom relativ niedrigen Hitze-Widerstand der Besetzung
eiserner Heizung-Kopf. Das Problem wurde überwältigt, indem man umplante, das
Brenner, der den Motor hinderte, zu überhitzen. Dieses
Verbesserung resultierte in Safe, aber läßt noch herunter, Macht-Bedienung.
Trotz dieser Verbesserung könnte der Stirling Motor nicht
konkurrieren Sie mit der billigeren, mächtigeren innereren Verbrennung
Motor, und es verschwand von der kommerziellen Szene.
 
Der Beginn von neueren unbefleckten Stählen und Fortschritten ins
das Verstehen vom komplexen thermodynamischen Prozeß des Motors
gebrachte neue Aufmerksamkeit zum Motor während und nach Welt
Bekriegen Sie IIE. Die Aufführung des alten Warmluft Motors wurde verbessert
und seine Größe und Preis wurden reduziert. Seine Einfachheit von
Konstruktion und Bedienung, und wichtigsten, seine Fähigkeit
rauhe Brennstoffe zu benutzen wurde behalten. Diese Anstrengungen auf Stirling
Motoren wurden fast ausschließlich bei schwierigen Anwendungen gerichtet
das war für Entwicklungsländer nicht geeignet-- nämlich,
der anspruchsvolle kraftfahrtechnische Motor, Raum-Macht, und
künstliche Herzen. Fast keine Anstrengung wurde in gesetzt das relativ
leichte Aufgabe vom Planen eines Motors für gewöhnliche Verwendungen.
Die sehr entwickelten Länder in dem der Stirling Motor
Arbeit wurde gemacht, brauchen Sie keinen einfachen Motor, deshalb dort
war kein wirtschaftlicher Anreiz, um einen zu entwerfen.
 
Diese Situation veränderte sich in 1980, wenn die AMERIKANISCHE Agentur für
Internationale Entwicklung (USAID) finanzierte die Entwicklung von ein
einfacher Stirling Motor beabsichtigte ausdrücklich für Herstellung
und benutzt in Entwicklungsländern. Der Motor wurde entworfen,
gebaut, prüfte, und lieferte nach Bangladesch, und Kopien davon
wurde gebaut und wurde dort in Bedienung gesetzt. Dies demonstrierte
die Möglichkeit von der Herstellung des Motors in einfacher Maschine
Geschäfte der Art fanden in vielen Gebieten von Afrika, Asien, und
Lateinamerika.
 
Als ein Ergebnis von diesem und anderen letzten Entwicklungen, das ehemals
dämmerige Aussichten für die Anwendung von Stirling Motoren
in Entwicklungsländern hat enorm verbessert. Pläne sind
jetzt in Bewegung ein neues Design des Stirling Motors zu bringen
in kommerzielle Produktion in einer viel verbesserten Form. Dieses
moderne Version wird für sein Gewicht viel mächtiger sein und
viel tüchtiger; zur gleichen Zeit wird es als still sein,
leicht zu benutzen, zuverlässig, und rauh als der originale Motor.
Zusätzliche Modelle, fähig vom Erzeugen von Elektrizität, beim Abkühlen,
beim Pumpen von Wasser, und das Dienen nicht auf andere nützliche Weisen
möglich mit dem alten Warmluft Motor, kommt auch in
kommerzielle Produktion.
 
BEDÜRFNISSE, DIE VON DER TECHNOLOGIE GEDIENT WERDEN,
 
Obwohl der Stirling Motor eine alte Maschine, modern, ist,
Materialien und Design-Methoden machen es viel attraktiver
als je vor. Der Kurbel-Antrieb Stirling Motor ist definitiv
jedem, der festen Brennstoff hat, nützlich. Diese Art von
Stirling Motor kann irgendeinen örtlichen Brennstoff wie seine Quelle von Hitze verbrennen
Elektrizität zu produzieren, Pumpe-Wasser, oder führt Aufgaben Erfordern auf
mechanische Macht wie Essen-Verarbeitung.
 
Sehr einfache Maschinen, die atmosphärische Luft als das Bedienen von Flüssigkeit benutzen,
kann von örtlichen Materialien wie Metall-Container gebaut werden.
Leute, die veranlaßt werden, um solche Designs zu versuchen, haben ein Gutes
Chance von Erfolg.
 
IIE. DIE OPERIEREN VON PRINZIPIEN
 
GRUND THEORIE DER TECHNOLOGIE
 
Der Stirling Zyklus wird im Diagramm in Zahl 1 gezeigt. Das

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Grund Idee ist, daß wenn begast in einem geschlossenen Zylinder, hat sich bewegt
in den heißen Teil des Zylinders dehnt es sich aus, sein Druck
Zunahmen, und es funktionieren. Wenn sich das Gas in bewegt, das
kalter Teil des Zylinders, sein Druck wird reduziert. Sobald das
Gas erreicht den niedrigeren Druck, es wird zu hinter zusammengepresst sein
originales Volumen. Das Gas führt Arbeit mehr während seiner Ausdehnung auf
als wird erfordert, darin während seiner Verdichtung gesetzt zu werden.
So, die ganzen Zyklus-Ergebnisse im Netz bestimmt
Ausgabe von Arbeit.
 
Wie in Phase 1 von Zahl 1 gezeigt, ist der Kolben hinaus (unterst
totes Zentrum), und der displacer ist, insofern es gehen kann.
Das Gas ist im kalten Raum, und der Gas-Druck ist niedrig.
(Bemerkt, daß das Gas beim gleichen Druck bei irgendeinem Augenblick in ist,
jeder Teil des Motors, aber daß sich dieser Druck verändert,
mit time.  Weil der Druck niedrig ist, kann der Kolben sein
zog leicht ein, um das Gas bei der niedrigen Temperatur zusammenzupressen.
Am Ende dieses Verdichtung-Prozesses hat der Motor
erreichte Phase 2, wie in Zahl 1 gezeigt.
 
Jetzt ist es Zeit, um den Gas-Druck zu vergrößern. Dies wird nicht gemacht
durch das Verbrennen eines Brennstoffes im Gas wie in gemacht wird ein innerer
Verbrennung-Motor. Das Gas ist vom kalten Raum weggezogen
durch eine Folge von Hitze-exchangers, der es verursacht, zu betreten,
der heiße Raum bei einer hohen Temperatur. Bemerken Sie, daß das Gas ins
Heizung, Kühler, regenerator, und heiße und kalte Räume, sind
immer beim gleichen Druck bei irgendeinem Augenblick, seit dem Gas,
fließen Sie, Durchgänge sind groß und beschränken den Durchgang nicht von
das Gas.
 
Wie in Phase 3 von Zahl 1 gezeigt, wird das Gas zusammengepresst, heiß,
und bei hohem Druck. Bei diesem Punkt ist es bereit auszudehnen und
um am Kolben zu arbeiten. Als die Kolben-Umzüge aus dem Zylinder,
der displacer bewegt sich damit, um als sehr zu bleiben
vom Gas als möglich im heißen Raum damit der Druck
wird so hoch wie mögliche behalten, um die maximale Menge von Arbeit zu machen
auf dem Kolben. Diese Ausdehnung und äußere Bewegung von das
Kolben resultiert in der Erreichung von Phase 4, wie in gezeigt,
Glauben Sie 1.
 
Der nächste Schritt sollte den Gas-Druck reduzieren, indem er es von bewegt,
der heiße Raum durch den Hitze-exchangers zum kalten Raum.
Dies wird gemacht, indem man den displacer von seiner Position entfernt, als
gezeigt in Phase 4, hinter zu seiner innerlichen Position, wie in gezeigt
Führen Sie 1 stufenweise durch. Der Zyklus ist jetzt vollständig. Merken Sie, daß der Kolben
hat das Gas durch das äußer Bewegen ausgedehnt, wenn das Gas heiß ist,
und bei hohem Druck, und hat das Gas zusammengepresst, wenn es ist,
kalt und bei niedrigem Druck. So ist der originale Plan gewesen
fähig, und der Zyklus hat netto Arbeit zu produziert das
außerhalb.
 
Für diesen vierphasigen Prozeß unbegrenzt fortzusetzen, Hitze,
muß ständig zum heißen Hitze-exchanger von einigen hinzugefügt werden
außerhalb Quelle wie ein Feuer oder ein solarer Sammler, und die Kälte
Ende muß ständig von einem Strom von Wasser oder Luft abgekühlt werden.
 
Sie könnten sich jetzt wundern wie die Bewegungen des Kolbens und das
displacer sind eindeutig accomplished,  seit they , kann nicht weitergehen
ihr Eigenes. Die Antwort ist, daß es wenigstens zwei Wege zu gibt,
bringen Sie die zwei Bestandteile des einfachen Stirling Motors dazu, als zu bewegen
wir wünschen: (1) wir können sie an Kurbeln durch das Verbinden befestigen
Stäbe, wie im allgemeinen in Auto-Motoren gemacht wird; oder (2) wir
können Sie benutzen, Gas zwingt auf eine vorsichtig entworfene Weise damit sie
springen Sie an Gas-Frühlingen, mit dem displacer immer vor das
Kolben in sein in-und-aus Schwingung. Von den zwei Methoden, das
Verwendung von Kurbeln rief den Kurbel-Antrieb, oder kinematic Stirling,
ist die leichter verstandene Methode. Die zweite Methode,
welcher benutzt das Schwingen Bewegungen vom Kolben und dem displacer auf
Frühlinge, wird den frei-Kolben Stirling genannt. Der Kurbel-Antrieb
Stirling ist leichter, noch schwerer zu verstehen, um zu machen, während
der frei-Kolben Stirling ist härter, noch leichter zu verstehen
um in wenigstens einigen seiner Formen zu machen.
 
III. ENTWERFEN SIE VARIATIONEN
 
Dieser Teil des Papieres beschreibt eine Vielfalt vom Versprechen
Stirling Motoren. Es betont ihre physischen Merkmale,
Vorteile und Nachteile, Anwendungen, und Brennstoff
Tüchtigkeiten.
 
ARTEN VON STIRLING MOTOREN
 
Kurbel-fahren Sie Stirling Engine
 
Ein schematisch vom Kurbel-Antrieb wird Stirling Motor in gezeigt
Glauben Sie 2, und ein Kurbel-Antrieb, den Stirling Motor, der Wasser pumpt, ist,

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gezeigt in Zahl 3. Während dieser Motor für ungewöhnlich groß ist,

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die kleine Menge von Macht (5 Kilowatt) es produziert, es ist
trotzdem sehr einfach zu machen und zu operieren. Es benutzt kein Öl
im crankcase; hier ist es wichtig, zu vermeiden, Öl zu bekommen
in die heißen arbeitenden Teile des Motors, weil es könnte,
blockieren Sie die Strömung von Luft durch den Hitze-exchangers und auch
verursachen Sie eine Explosion. Keine vom Folgen von drei Arten von
Orientierungen können benutzt werden: luftdicht verschlossenen Rolle-Orientierungen, Ball-Orientierungen,
oder unlubricated-bushings machten von einem plastischen ähnlichen Teflon. Wenn
notwendig, können der Ball und die Rolle-Orientierungen durch ersetzt werden
Zeitschrift-Orientierungen und luftdicht verschlossene in Fett.
Weil der Motor leicht unter Druck gesetzt wird, bis zu über
Atmosphären (atm), es benutzt eine einfache Kurbel-Stiel-Versiegelung, um zu bleiben
die Luft in, und eine kleine Luft-Pumpe, den Druck beizubehalten
gegen langsames Auslaufen an der Versiegelung. Die Luft-Pumpe sowie
alle anderen Zubehöre, die Macht brauchen, werden direkt von gefahren
der sich drehende Motor-Stiel.
 
Andere Zubehöre, die Stiel-Macht erfordern. ist die Stangenbohrer-Fütterung
der Brennstoff, das Verbrennung-Luft-Gebläse, und das erfrischende Wasser
Pumpe und Heizkörper-Fächer.. Mit diesen Zubehören ist der Motor
fähig, ohne any  andere Quelle von Macht zu arbeiten, und Bedürfnisse
betanken Sie nur, um zu operieren.
 
Typische operierende Anweisungen sind wie folgt:
 
1. Stellen Sie sicher, der Motor ist in gutem operierendem Zustand und
  , den der Trichter von Brennstoff voll ist.
 
2. Beginnen Sie ein Feuer im Brenner mit dem Anzünden (z.B., Holz-Späne,
   trocknete Blätter), und operiert das Luft-Gebläse von Hand
   bis den Innere des Brenners ist genug zu heiß
   bekommen und entzünden den Brennstoff vom Brennstoff-Futter.
 
3. Hand operiert das Verbrennung-Luft-Gebläse und den Brennstoff-Stangenbohrer
   bis den Heizung-Kopf des Motors erreicht ein mäßig
   Temperatur (ungefähr 300[degrees]C). Der Motor ist jetzt zu bereit
   beginnen.
 
4. Drehen Sie das Schwungrad um, und sollen der Motor anfangen, zu laufen
   auf seiner eigenen Macht sofort (leichtes Beginnen ist ein von das
   beste Merkmale dieses Motors).
 
5. Erlauben Sie einer kurzen Zeit für den Motor, sich unter Druck zu setzen und
  , den Brenner zu fahren, bis es bei vollem operierendem Druck ist,
   und Temperatur. Während dieser Zeit wird der Motor allmählich
   wachsen stärker und fähiger zu arbeiten. Die Last
   kann vergrößert werden, als der Motor stärker wächst. Dies passiert
   automatisch, wenn der Motor an Lasten solch befestigt wird,
   als zentrifugale Wasser-Pumpen oder Generatoren, aber belädt solch
   als Sägen und das Mahlen von Maschinen hat die Fähigkeit, um abzusterben
   der Motor, wenn ihre Last zu schnell angewandt wird. Wenn das
   Motor ist abgestorben, es kann wieder sofort durch angelassen werden
  , der es auslädt und das Schwungrad wieder dreht.
 
6. Sobald der Motor bis zu voller Macht ist, und das Machen seiner Arbeit,
   die Vermittlung muß den Brennstoff-Trichter nur voll behalten und
   behalten eine Last bei. Wenn die Last für irgendeinen Grund entfernt wird,
  , auf dem der Motor flitzen wird, aber nicht zu einem schädlichen Grad; es
   wird schnell eine Geschwindigkeit erreichen bei dem seine Macht-Ausgabe-Tropfen
   auf Null zu setzen, und es wird fortsetzen, zu laufen.
 
7. Wenn es Zeit ist, den Motor abzustellen, schneiden Sie einfach ab das
   betanken, und der Motor wird langsam zu einem Halt kommen. Es kann sein
   hielt schneller zu irgendeiner Zeit, indem sie befreiten, das innerer
  , die die Macht zu einem niedrigen Wert reduzieren, setzen unter Druck.
 
 
Seitdem gibt es sehr wenige kritische Änderungen von Brennstoff, lüften Sie,
oder Wasser-Strömung, und es gibt keine Brennstoff-Einspritzpumpe oder ein Funke-System,
der Kurbel-Antrieb Stirling Motor ist äußerst zuverlässig und
leicht zu laufen. Aber um maximale Aufführung es zu erreichen
ist wichtig, korrekte Änderungen dieser Strömungen zu machen,
welcher jemand mit nur einer kleinen Erfahrung kann leicht machen,
 
Wegen seiner Leichtigkeit von Bedienung, Dauerhaftigkeit, örtlicher manufacturability,
und die Fähigkeit, irgendeinen örtlichen Brennstoff wie seine Hitze zu benutzen
Quelle, das modern Kurbel-fahren Sie, Stirling Motor ist merkwürdigerweise
gut paßte für Macht-Generation in Entwicklungsländern.
Pläne für diesen Stirling Motor werden von USAID verfügbar sein
in 1984 oder 1985. Kommerzielle Produktion des Motors, oder Versionen
davon, wird erwartet, in 1984 anzufangen.
 
Einfacher Frei-Kolben-Motor
 
Glauben Sie 4, stellt einen langsam-Geschwindigkeit-frei-Kolben-Motor dar, der ist, ein

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einfache Version des Stirling Motors. Dieser Motor ist fast
das äußerst in Einfachheit, die zu anderem Stirling Motor verglichen wird,
Designs. Es ist die sogenannte geschundene bis zur Erschöpfung Konfiguration in
welcher die displacer sind neben Frühlingen geschwommen und werden sich spontan bewegen
entweder auf oder unter dem Einfluß von das
zierlichste Macht oder Störung des Druckes ins
Motor. Der große Vorteil dieser Anordnung ist, daß das
Motor ist und Selbst-beginnt nicht nur (das Erfordern nur, daß ein Gutes
Temperatur-Unterschied würde dazwischen geschafft das heiß und
kalte Räume), aber es wird zu irgendeiner Last einstellen, sogar ein vollständig
vom Kolben haltend, und kreist noch auf und ab. So,
der Motor ist genau. vergebend und leicht zu operieren. Sein Major
Nachteil ist, daß es für seine kleine Macht-Ausgabe zu groß ist,;
dies ist, weil es atmosphärische Luft als das Bedienen von Flüssigkeit benutzt,
und operiert bei einer sehr niedrigen Häufigkeit. Das Bilden ein Gegenwicht dazu
Nachteil ist die sehr hohe Aufmunterung-Kapazität und die Tüchtigkeit
von der einfachen bestimmten Verlagerung-Pumpe, die der Motor kann,
operieren Sie.
 
 
Dimensionen
 
Der displacer und der Kolben-Durchmesser können die Gleichen sein. Das
displacer sollten wenigstens so lang wie sein Durchmesser sein, mit ein
maximale Länge von drei Malen sein Durchmesser, und die Ende-Mütze
sollten Sie. seien Sie kuppelförmig, irgendeine Stärke gegen Sturz zu erlauben. Das
Lücke zwischen dem displacer und dem Zylinder sollte ungefähr sein
ein bis zwei hundertster des Durchmessers, mit einer Vorliebe für
die kleinere Lücke. Um den displacer zu behalten, der zentriert wird, es
sollte Stöße von der Lücke-Dicke, die reiben, gehoben haben
leicht gegen den Zylinder in seinem kalten Teil.
 
Die Heizung-Teil-Länge sollte ungefähr ein vierter von sein das
displacer-Durchmesser, und der Kühler über das Gleiche. Dieses
Blätter eine Hälfte des displacer, die als ein regenerator fungierte,
welcher dient, die Hitze der Luft zu lagern, als es von kommt,
die Heizung zum Kühler, und Freilassungen es zur Luft als es
kommt vom Kühler zur Heizung zurück. Diese Handlung nimmt zu
die Brennstoff-Tüchtigkeit des Motors.
 
Die displacer-Bewegung verfügbar sollte ungefähr ein dritter von sein
seine Länge.
 
Der displacer-Antrieb-Stab sollte 15 Prozent ungefähr von decken das
Gebiet des displacer-Zylinders. Der Antrieb-Stab sollte passen
eng in seinem Ärmel, aber ist frei zu bewegen.
 
Materialien
 
Das beste Material für den displacer heißes Ende ist irgendeiner von das
300 Folgen unbefleckte Stähle, wie 304, 316, oder 321. Diese
wird auch 18-8 Art unbefleckt gerufen, die Art benutzte im Kochen
Töpfe. Das heiße Ende des displacer-Zylinders muß von unbefleckt sein
Stahl auch, or  möglicherweise keramisch, wenn es luftdicht gemacht werden kann.
Natürlich, wenn nur kurzfristige Experimente das Ziel sind,
dann kann gewöhnliches Kohlenstoff-Stahl-Laken für beide displacer benutzt werden
und Heizung-Kopf.
 
Der displacer selbst kann ganz dünn sein, vorausgesetzt, daß ein
nicht-Ertrag-Ventil wird in seinem kalten Ende installiert, um zu erlauben das
innen den maximalen Zyklus-Druck zu erreichen und dort zu bleiben.
Ansonsten könnten die displacer unter Druck zusammenbrechen. Es ist
auch wichtig, den displacer dazuzubringen, dick genug zu zu beschießen
verhindern Sie seinen Sturz unter Außen Druck.
 
Der Rest des Motors kann von Stahl, Besetzung-Eisen, Aluminium, sein
oder was immer ist örtlich verfügbar, weil es nicht zu freigelegt wird,
Hitze. Sorge sollte genommen werden, um den displacer zu machen so leicht wie
ist praktisch. Ansonsten wird es zu langsam antworten, um zu begasen
Druck und wird das Blei nicht in Bewegung hinüber entwickeln das
Kolben notwendig, den Stirling Zyklus zu schaffen.
 
Energie-Ausgabe
 
Ein einfacher frei-Kolben-Motor mit ein 60-cm Durchmesser-displacer,
bei einem Zyklus pro Sekunde operierend, kann erwartet werden, zu produzieren
ungefähr 500 Watt Macht (50 Liter-meter/sec) von pumpte
Wasser. Natürlich, wie mit irgendeinem ersten Versuch, das eigentlich
Ausgabe könnte viel weniger sein.
 
 
Frei-Zylinder-Motor
 
Noch ein ausgezeichneter Bewerber für Verwendung in Entwicklungsländern
ist der frei-Zylinder-Motor. Es teilt viele der Tugenden von
der Kurbel-Antrieb Stirling Motor und ist noch einfacher zu machen.
Überdies, weil es hermetisch gesiegelt wird, ist es undurchlässig
um von Außen Verseuchungsstoffen zu beschädigen. Aber, weil es ist,
im Grunde eine erwidernde Ausgabe-Maschine, es muß einige haben
Art vom Macht-umgestalten von Gerät wie ein Ratsche-Antrieb und
Getriebegehäuse, drehende Bewegung bereitzustellen, wenn solchen gebraucht werden.   There sind
viele Verwendungen für einfache erwidernde Bewegung, wie Wasser,
pumpend, und in diesen Verwendungen ist der frei-Zylinder-Motor ein
ausgezeichnete Auswahl.
 
Glauben Sie 5 Shows ein Modell eines typischen frei-Zylinder-Motors, das benutzt wird,

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als eine Wasser-Pumpe. Die Macht wird vom Schwingen genommen
Zylinder, von dem Reaktion zur gegenüberliegenden Bewegung einzieht,
der schwere Kolben in. Der displacer wird vom Gas gefahren
setzen Sie auf seinen Stab, der am Kolben befestigt wird, unter Druck.
 
Der frei-Zylinder-Motor, wie alle Stirling Motoren, Dose
operieren Sie auf irgendeiner Hitze-Quelle. Verwendung eines Ratsche-Antriebes erlaubt
der Hochfrequenz kurz-Schlag-frei-Zylinder-Motor zu fahren
keine beladen das Erfordern eines sich drehende Stieles und verbessert so sehr
sein Nutzen.
 
Der frei-Zylinder-Motor benutzte leicht als eine reciprocator-Dose
fahren Sie nicht nur flüssige Pumpen, aber lüften Sie oder Gas-Kompressoren als
gut. Es kann auch Kühlmittel-Pumpen für Essen-Bewahrung fahren.
 
Das Beginnen des frei-Zylinder-Motors kann automatisch sein wenn das
Motor ist in einer senkrechten Position; ansonsten ist ein zierliches Glas
notwendig, die anfänglichen Bewegungen zu beginnen nach dem das
Motor wird energisch laufen, so lang wie die Temperaturen es vorschrieben,
für sowohl das heiße Ende als auch das kalte Ende des Zylinders
wird beibehalten. Die Temperatur, die erfordert wird, ist normalerweise von 400
zu 700[degrees]C auf dem heißen Ende und bis zu 100[degrees]C auf dem Abkühlen
Jacke.
 
Seitdem gibt es nur zwei bewegliche Teile im Zylinder,
der frei-Zylinder-Motor ist noch leichter zu machen als das
Kurbel-fahren Sie Stirling Motor, der früher in diesem Papier beschrieben wird.
Überdies, Weil der Zylinder hermetisch gesiegelt wird, das
Motor braucht nicht, daß eine Luft-Pumpe oder eine rutschende Versiegelung enthält,
sein arbeitendes Gas. Deshalb kann der Motor bei operieren ein hoch
setzen Sie unter Druck, sagen Sie bis zu 15 atm und macht es sehr kompakt und billig
für seine Macht.
 
Doppelter Stirling Engine
 
Der doppelte Stirling Motor ist eine Hitze-angetriebene erfrischende Maschine;
das ist, es bringt Hitze herein und produziert Kälte, ohne zu produzieren
irgendeine andere externe Wirkung. Es ist sehr einfach, fast als   einfach
als die frei-Zylinder-Wasser-Pumpe, und ist sehr Brennstoff-tüchtig
wenn vorsichtig entworfen hat. Glauben Sie 6 Shows ein typischer Querschnitt

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vom doppelten Stirling Motor, der als entworfen wird, ein Hitze-angetrieben
Essen-Kühlschrank. Glauben Sie 7 Shows es in Bedienung.

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Die Grund Idee hinter der Bedienung vom doppelten Stirling
Motor ist, daß wenn angetrieben, es wird eine Hitze-Pumpe. Ins
doppelter Stirling, ein Stirling Motor wird benutzt, um einen Stirling zu fahren
Hitze-Pumpe. Dies, das sich bewegt, kann mit nur drei gemacht werden
Teile-- der heiße displacer, der Kolben, der als der Kolben fungiert,
für den Hitze-Motor und die Hitze pumpt, und der kalte displacer.
Diese Kombination von Teile-Marken ein einfach und wirksam
Hitze-fahren Sie Hitze-Pumpe, die zu irgendeiner Größe geschuppt werden kann, oder
Temperatur-Auswahl, von sehr kalten Temperaturen notwendig zu
liquify lüften zu sanften Temperaturen nützlich für Raum Abkühlen.
 
Der doppelte Stirling Motor wird kommerziell verfügbar sein
innerhalb der nächsten wenigen Jahre, wahrscheinlich als ein tragbar, foodstoring
Gefriermaschine-Kühlschrank in kleinen Größen.
 
 
Frei-Kolben-Wechselstromgenerator-Motor
 
Letzte Anstrengungen, den frei-Kolben-Wechselstromgenerator-Motor zu entwickeln
hat hervorragende Ergebnisse produziert. Während der Motor nicht wird,
werden Sie so schnell wie der Kurbel-Antrieb ein kommerzieller Gegenstand Stirling
Motor, es wird nur mit über den Aufschub eines Jahres folgen.
Der eins, der am meisten im Moment entwickelt wird, ist ein 1-kW Ausgabe-Maschine
das hat ausgezeichnete Brennstoff-Tüchtigkeit, verspricht langes Leben, und
ist sehr kompakt. Diese Maschine ist nicht einfach, aber, und
erfordert gebildet das Herstellen von Verfahren sehr und
Materialien. Andererseits, weil es hermetisch ist,
luftdicht verschlossene, kann es nicht von irgendeiner Art rauher Behandlung beschädigt werden,
obwohl das Kontrolle-System und andere Hilfspersonal nicht sind, damit
unverwundbar.
 
Dem frei-Kolben-Wechselstromgenerator-Motor wird ideal zu gepaßt das
Aufgabe neu entstehende Elektrizität von solarer Energie, besonders
wenn zu einem preisgünstigen plastischen Film concentrator von zusammengepaßt hat das
tippen Sie das Kommen jetzt auf dem Markt. Solche Maschinen sind aktiv
entwickelte sich in Größen bis zu 10 kW, und konnte verfügbar sein
in noch größeren Größen in einigen Jahren. Der ein, der in Zahl 8 gezeigt wird,

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hat ein 10-kW Ausgabe.
 
 
VERWENDUNGEN DES STIRLING MOTORS
 
Bewässerung mit Biomasse
 
Beide Kurbel-Antrieb Stirling Motor und der frei-Zylinder
Motor ist für Bewässerung mit Biomasse praktisch, vorausgesetzt
diese reichliche Biomasse ist für Brennstoff verfügbar sowie billig
walzen Sie aus, um den Motor mit Brennstoff zu füttern und seine Bedienung zu tendieren.
Der Kurbel-Antrieb-Motor ist von ungefähr 500 Watt zu praktisch
tens von Kilowatt gelieferter Macht, aber in Macht über 3 kW
es wird von einem mit Rädern versehene Handwagen fordern, es zu transportieren. Der frei-Zylinder
Motor bildet eine gute Bewässerung-Pumpe ungefähr 500
Watt. Ein von beiden Motor kann beide gut seicht fahren und tief
gesunde Pumpen, sowie niedrig-hebt Graben-Pumpen. Auch, das elektrisch
Generator freier Kolben kann zu befestigt werden ein elektrisch
pumpen Sie für diesen Dienst.
 
Elektrizität-Generation-- Kleine Größen-- Fester Brennstoff
 
Beide Kurbel-Antrieb Stirling Motor und der frei-Kolben
Wechselstromgenerator-Motor ist für diese Verwendung praktisch. Der frei-Kolben
Wechselstromgenerator-Motor hat den Vorteil sehr niedrigen Geräusches und
langes Leben, aber ist härter, im Feld zu reparieren. Der Kurbel-Antrieb
Stirling Motor ist einfach, leicht zu reparieren, und billiger,
und kann in einfachen Reparatur-Geschäften hergestellt werden; aber, es
ist als Brennstoff nicht tüchtig.
 
Elektrizität-Generation-- Dorf-Macht-- Fester Brennstoff
 
Hier wieder, beide Kurbel-Antrieb Stirling Motor und das
frei-Kolben-Wechselstromgenerator-Motor würde für irgendeine Macht auftischen
ungefähr 100 kW. Stirling Motoren höherer Macht-Ausgabe sind nicht
wahrscheinlich in der nahe Zukunft, obwohl es immer zu möglich ist,
kombinieren Sie kleinere Einheiten in eine größere Einheit für mehr Macht.
 
In dieser Anwendung wird dauernde Anwesenheit zu erfordert
sichern Sie die richtige Bedienung vom Brennstoff-Futter und anderen Hilfspersonal.
Nützliche Nebenprodukte schließen heißes Wasser vom Abkühlen ein
System und Asche vom Brenner.
 
Korn-Verarbeitung-- Korn-Verschwendung als Brennstoff
 
Dies ist eine ideale Anwendung wegen der Erhältlichkeit von
das Biomasse-Nebenprodukt als Brennstoff für den Motor. Die USAID-finanzierten,
einfacher Warmluft Motor, referenced früher in diesem
tapezieren Sie wie für Herstellung in Bangladesch entwickelt worden gewesen,
ist ein ausgezeichnetes Beispiel. Glauben Sie 9 Shows dieser Warmluft Motor

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millng-Reis. Es verbrennt die Schale des Reises, die von der Mühle es produziert wird,
Antriebe. Nur ein Bruch der Schale, der von der Mühle produziert wird, ist
gemußt den Motor betanken, sind so reichliche Mengen für übrig
der Motor zu benutzen, während das Pumpen von Bewässerung-Wasser für den nächsten,
die Ernte von Reis. Auf diese Art, solare Energie, in der Form von Biomasse,
wird als die primäre Energie-Eingabe für das Reis-wachsen benutzt
verarbeiten Sie, und kein Außen Brennstoff ist notwendig.
 
Solare Macht
 
Es ist wichtig zu erkennen, daß der Stirling Motor ist, ein
hoch-Temperatur machine.  Es kann gut auf nicht laufen das niedrig
Temperaturen verfügbar von einfachem Fläche-Teller solare Sammler.
Es muß ein Konzentrieren benutzen und muß solaren Sammler Sonne-nachspüren.
Dieses Gerät fügt beachtlich zum Preis und der Aufrechterhaltung hinzu
Anforderungen des Systems. Auch macht so ein Gerät
machen Sie Verwendung vom weitschweifigen Bestandteil solarer Energie nur nicht
der direkte Bestandteil. So dunstige Sonne ist nicht gut genug. Hell,
klare Himmel werden vor dem konzentrierenden Sammler gebraucht
werden Sie die hohe Temperatur notwendig zu operieren entwickeln das
Stirling Motor. Für all diese Gründe, Stirling Systeme
das Konzentrieren benutzend, das Sonne-nachspüren von solaren Sammlern wird sein
viel teuerere and  werden mehr Sorge in erfordern ihr
Bedienung als jene, die Brennstoff als ihre Hitze-Quelle benutzen.
 
Mit jenen Bedenken in Verstand ist es richtig, darauf hinzuweisen
daß es Situationen gibt, in dem solche solar-angetriebene Systeme
ist von Überlegung würdig: wo intensives Sonnenlicht ist, das
regieren Sie wo es keine Biomasse verfügbar gibt und keine ableitbar
von den Wirkungen des Motors (als dort wäre schließlich
wenn der Motor ein ehemals Wüsten Gebiet bewässerte,), und
wo der Preis des Motors, Sammler, Spürhund, Berg, und
Aufrechterhaltung ist davon nicht verbietend. So eine Situation
konnten existieren, wo mehrere Kilowatt Elektrizität sind,
brauchte, und der Preis photovoltaischer Systeme ist zu hoch. Es
ist wahrscheinlich, daß ein solares elektrisches System auf einem frei-Kolben basierte,
Stirling Motor wird weniger beachtlich pro Watt kosten
lieferte als will ein photovoltaisches System im Kilowatt
Auswahl von Macht.
 
Eine Warn Notiz auf solaren Stirling Systemen: obwohl das
Stirling Motor wird in einem oder zwei kommerziell verfügbar sein
Jahre, die konzentrierenden Sammler und ihre Hilfspersonal sind
noch irgendeine Entfernung weg von Produktion. Für all diese
Gründe, solare Stirling Motor Systeme sind wahrscheinlich, sehr zu sein
kostspieliger als andere Systeme ausnehmen, wo sonst nichts ist,
verfügbar, als könnte der Fall in äußerst Wüste-Zonen sein.
 
Öfter als nicht ist ein direktes Sonnensystem weniger praktisch
als ein, der Biomasse benutzt, der mit der Hilfe von Bewässerung angebaut wird,
vorausgesetzt durch den Motor. Durch dieses meint, Land, das ansonsten würde,
wachsen Sie, nichts könnte unter Umständen gemacht werden, um Essen zu produzieren
sowie betankt für die bewässernde Pumpe. Setzen Sie einfach, ein Feld
von Ünkrautern, erntete, um im Motor verbrannt zu werden, ist ein sehr
leichtere Strecke zu solarer Macht als ein kunstvolles optisches System,
besteigen Sie, und Spürhund. Und Ünkrauter, anders als die Sonne, verstecken nicht
hinter Wolken oder geht bei Nacht fort.
 
BETANKEN SIE TÜCHTIGKEIT UND MACHT-AUSGABE
 
Der Stirling Motor ist wahrscheinlich, 10 Kilogramme ungefähr zu verbrennen
(kg) pro Kilowatt-Stunde (KWh) von Biomasse-Brennstoff, und 6 kg/kWh von
Kohle. Dies ist weniger als die Rate von Brennstoff-Verbrauch von klein
dampfen Sie Motoren. Auf abhängend, wie gesund eine Vermittlung führt, das
bearbeiten Sie maschinell, diese brennende Rate kann so viel wie 20 leicht variieren
Prozent, auf oder entlang; mit gut-entwarf und gut-besuchte
Motoren, es könnte als sehr so klein wie Seite sein.
 
Die Macht-Ausgabe pro Einheit von Gewicht variiert sehr mit das
Design. Generell schwankt es von ungefähr .04 Kw/Kg für ein einfach
Kurbel-fahren Sie Modell zu ungefähr .07 Kw/Kg für einen Werbespot
Hochtechnologie frei-Kolben Wechselstromgenerator Motor.
 
IV. DAS VERGLEICHEN DER ALTERNATIVEN
 
Der Stirling Motor ist vom Annehmen von Hitze von keinen fähig
Quelle über ungefähr 400[degrees]C und das Konvertieren von Teil der Hitze in
nützliche Arbeit. Dies macht es von einer breiten Vielfalt von Verwendungen fähig.
Welche von ihnen ist praktische und werte Überlegung in Vergleich
mit den anderen Quellen mechanischer Energie?
 
Wenn konventionelle Brennstoffe und Maschinen verfügbar und befriedigend sind,
es ist wahrscheinlich nicht praktisch, das Ersetzen zu betrachten
sie mit einem Stirling Motor. Nur wenn Benzin oder Dieselöl oder
saubere gasförmige Brennstoffe sind knapp, teuer, oder ansonsten unattraktiv,
und wenn die Funke-Entzündung innerere Verbrennung
Motor oder Dieselöl-Motor ist auch Kurzschluß, der gelebt wird, oder zu teuer
beizubehalten oder zu kaufen, ist es vernünftig zu betrachten das
Anwendung des Stirling Motors. Wenn Sie das Einführen betrachten,
der Stirling Motor, Sie müssen vorsichtig einschätzen sein
Erhältlichkeit, geprüfte Aufführung-Merkmale, und Wirtschaftswissenschaften,
aus Furcht daß Enttäuschung-Ergebnis.
 
MITBEWERBER DES STIRLING MOTORS
 
Die Konkurrenz für den Stirling Motor ist die innerere Verbrennung
Motor, einschließlich des Funke-Entzündung Motor Laufen,
auf Benzin, Erdgas, Alkohol, Biogas, oder Produzent-Gas, und
der Diesel Motor, der auf Diesel Brennstoff läuft, oder eine Mischung von
Dieselöl und andere gasförmige oder flüssige Brennstoffe. Das verschieden solar
Zell Geräte sowie der Dampf-Motor wird auch betrachtet
um Konkurrenz für den Stirling Motor zu sein.
 
 
Der Stirling Motor ist höchst wahrscheinlich, die beste Auswahl zu sein
wo die Macht, die erfordert wird, zwischen 100 Watt und 20 kW ist, und
einige sortieren von Biomasse, Kohle, oder Torf ist als Brennstoff verfügbar. Wenn
gasförmiger oder flüssiger Brennstoff ist bereitwillig verfügbar, ein richtig
angepaßter innererer Verbrennung-Motor ist wahrscheinlich, billiger zu sein,
wenigstens im kurzen Lauf, obwohl, das Abhängen vom Verwandten
Preis der Brennstoffe, der Stirling Motor könnte billiger sein
im langen Lauf, wegen niedrigerer Aufrechterhaltung und Brennstoff-Preise.
 
Weil der Stirling Motor wieder nur eingeführt worden ist,
vor kurzem ist es schwierig, die verhältnismäßigen Ankauf-Preise zu projizieren
von den mehreren Arten von Stirling Maschinen. Es ist wahrscheinlich, daß
der Stirling Motor wird mehr als die Funke-Entzündung kosten
innererer Verbrennung-Motor, und ungefähr das Gleiche als ein slowspeed
Diesel Motor der gleichen Qualität. Aber der Stirling
Motor ist wahrscheinlich, niedrigere Aufrechterhaltung zu haben, kostet als entweder
von diesen wegen seiner großen Einfachheit.
 
Der Produzent-Gas-Motor als ein Mitbewerber vom Stirling
Motor
 
Der Produzent-Gas-Motor läuft auf Gas mittels eines Biomasse-zu-Gases
Konverter rief einen Produzent-Gas-Generator. Der Motor
das Benutzen des Produzent-Gases kann ein konvertierter Benzin-Motor sein oder ein
Diesel Motor, der Produzent-Gas hauptsächlich benutzt, sondern auch erfordert, ein
kleine Menge Diesel Brennstoffes als igniter für das Produzent-Gas.
Weil diese Kombination die gleiche Sache in der Tat als machen kann, ein
Stirling Motor-- das heißt, entwickeln Sie mechanische Macht von Holz
und andere Biomasse-- man wird gezwungen, zu fragen ob der Stirling
Motor hat irgendeinen Vorteil über der Kombination von Produzenten
begasen Sie Generator und konventionelle innerere Verbrennung
Motor. In einigen Fällen ist die Antwort ja.
 
Der Stirling Motor hat drei Vorteile:   (1) es kann brennen
Brennstoffe mit hohem Asche-Inhalt wie die Schalen von Reis der das
Produzent-Gas-System kann nicht; (2) seit den Verbrennung-Produkten
betreten Sie den Stirling Motor nicht, sie erfordern keine Säuberungsaktion,
in Kontrast zum Produzent-Gas innererer Verbrennung-Motor;
und (3) der Stirling Motor, in Kombination mit ein einfach
verursachter Brennstoff-Brenner, ist ein viel einfacher und wartungsfreier
System als die Kombination von Produzent-Gas-Generator,
Säuberungsaktion-System, und innererer Verbrennung-Motor.
 
Der Stirling Motor überholt das Produzent Gas Motor System
wenn der Brennstoff, der benutzt werden sollte, nicht von hoher Qualität, wie Reis, ist,
Schalen, und wenn der Preis vom Beibehalten des Entzündung-Systems,
Einspritzung-System, Schmierung, und ander relativ delikat
Bestandteile vom innereren Verbrennung-Motor und dem Gas-Produzenten
ist ein Problem, als es so oft ist.
 
Der Dampf-Motor als ein Mitbewerber vom Stirling Engine
 
Es ist logisch, den Dampf-Motor als natürliche Konkurrenz zu betrachten
für den Stirling Motor, als es in der Tat war zur Zeit
Umdrehung. Stirling erfand es. Zu dieser Zeit war der Dampf-Motor
der dominierende Macht-Produzent, wohingegen der Stirling Motor war,
mehr Brennstoff tüchtig, und viel sichrer, weil es fast unmöglich ist,
um einen Stirling Motor zu verursachen, in der Luft zu fliegen, und lieber
leicht, mit einem Dampf-Motor zu machen. Auch zu dieser Zeit, das groß
Nachteil des Stirling Motors war die arme Temperatur
Widerstand der Besetzung eiserner Heizung-Kopf.
 
Heute ist die Situation ander. Der Dampf-Motor hat
gefallen in Nichtgebrauch, und der Stirling ist voraus in Aufführung gesprungen,
Leben, und Erhältlichkeit. Mit der Verwendung von Folge 300
unbefleckter Stahl, ein im allgemeinen verfügbares Material, es gibt nein
länger die Gefahr von Heizung-Kopf-Mißerfolg, wenigstens unter
700[degrees]C, auf denen ein normaler fester Brennstoff-combuster produziert, ein
laufender Stirling Motor. Und es ist durchführbar zu machen das
Heizung-Kopf von Keramik, besonders in sehr Unterdruck
Motoren wie der einfache frei-Kolben bewässern pumper.
 
Deshalb, für niedrig-Strom-Anwendungen unter mehrerem tens von
Kilowatt, der Stirling Motor ist wahrscheinlich, viel mehr Brennstoff zu sein
tüchtig, viel leichter zu operieren, viel sichrer, und erfordert
viel weniger Aufrechterhaltung. Es ist auch wahrscheinlich, weniger zu kosten, seit
der Stirling Motor hat so wenige Teile und solche einfache in
Vergleich zum Dampf-Motor. Zum Beispiel, der Stirling
Motor braucht keine Ventile, wohingegen der Dampf-Motor erfordert,
viel in jeder ein von dem unfehlbar arbeiten muß ein heiß,
zerstörende Umgebung.
 
 
 
                     BIBLIOGRAPHY
    
 
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